terça-feira, 21 de agosto de 2007

Googlezon EPIC


E lá vai o Google dominar o mundo:

http://www.robinsloan.com/epic/

quinta-feira, 9 de agosto de 2007

Nouvelle Vague




Depois de um post meio pesado, achei bom soltar um mais leve: o festival No Ar: Coquetel Molotov, organizado pela turma da revista Coquetel Molotov, acontecerá esse ano nos dias 14 e 15 setembro, no Teatro da UFPE (sim, nas nossas férias de julho xD). Algumas atrações já estão confirmadas. Entre elas, a ótima banda francesa Nouvelle Vague. Num rápido resumo, Nouvelle Vague = France + Bossa Nova + Punk + New Wave. Querem ver o que sai dessa mistura toda? Levantem esse traseiro gordo do sofá, vão para o Coquetel e parem de reclamar que Recife não tem shows bons!

quarta-feira, 1 de agosto de 2007

A Natureza não pode ser enganada


Com certeza, todos estão acompanhando o triste caso do vôo 3054 da TAM. Lamentável que tantas vidas tenham sido tomadas tão repentinamente. Espero que Deus dê conforto às famílias das vítimas e luz às próprias vítimas.

O acidente do último dia 17 me fez lembrar do desastre do ônibus espacial Challenger. O mundo assistia, ao vivo, o veículo mais moderno feito pelo homem até então se esvair numa bola de fogo segundos após seu lançamento. O governo americano criou uma comissão independente para investigar as causas do acidente. Dessa comissão, fazia parte um dos maiores físicos do século XX: Richard Feynman.



Feynman não só desvendou as causas do acidente, como as expôs, de maneira brilhantemente didática, na TV. E o fez, desprezando interesses de empresas, e da própria NASA, de se livrarem da culpa, jogando-a sobre os outros. Feynman atacou o problema e foi exato e preciso em suas respostas. Acabou fazendo um relatório alternativo sobre o acidente, por não concordar com o oficial.

Tenho medo do que os mesmos interesses governamentais e empresariais possam fazer com a investigação do acidente do vôo 3054. O cenário já está armado para que a culpa seja jogada sobre o piloto: as versões que começam a brotar dão conta de que o avião teria um de seus motores em reverso e o outro em aceleração e que, por isso, não conseguiu parar. Se alguém me explicar por que o avião percorreu toda a pista em linha reta, ao invés de fazer uma curva à esquerda logo após o pouso eu agradeço. Agradeço também se alguém me explicar por que tantos pilotos derrapam naquela pista de Congonhas, motivo pelo qual ela é conhecida no meio aeronáutico por "Holiday On Ice".

Vou encerrar com uma frase do Feynman, no relatório sobre o desastre da Challenger:

"A realidade precisa ter precedência sobre as relações públicas porque a natureza não pode ser enganada."



Conheça a história da investigação do desastre da Challenger: